Повышенные обороты двигателя в морозы

[Admin]

ОД сказали, что это нормальная работа двигателя! Так как морозы у нас нехилые, на всех машинах всегда закрывал морду! Поэтому эта ситуация у меня не вызывает никакого дискомфорта. Купил сетку на нижнее хайло в бампере, сейчас должна придти зимняя вставка! По поводу запуска в морозы проблем не знаю т. к. установил вебасто и сигналку с автозапуском! Установил термокейс с пластинами подогрева для аккумулятора, вещь нужная и очень актуальная теперь проблем с разрядом Аккума не знаю, утром отрабатывает вебасто и спокойно запускается двигатель!

видимо у Вас реально не хилые морозы))

 

[john007]

Всех с Новым Годом. Проблема такая - при наступлении холодов при температуре ниже 15гр.(примерно, точно определить не смог) двигатель начинает работать на повышенных оборотах, хотя машина уже прогрета до рабочей температуры. К примеру - при движении 60 км/ч тахометр показывает под 3 тыс. оборотов. Сбрасывается полной остановкой с выключением двигателя (иногда без выключения), после этого опять нормальные обороты, но через какое-то время обороты снова увеличиваются. Так по трассе останавливаешься несколько раз чтобы сбросить обороты, а то расход топлива почти в два раза больше. Как будь-то датчик какой, то ли реле залипает в морозы. Ездил к ОД - как назло на улице -7 обороты в норме, сделали диагностику - все в норме. Если у кого было что то подобное отпишитесь как с этим бороться.

вчера приехал с первого ТО ,аналогичная проблема-решили ,со слов инженера настройкой (регулировкой) электронной заслонки.

 

[Spi79]

Да уж -30 - это тепло! А так - 43, 47 уже в этом году давило! На первое ТО поеду уже скоро, поклюю мозг ОД для проформы, чтобы не расслаблялись!

 

[Pest74]

решили ,со слов инженера настройкой (регулировкой) электронной заслонки.

Первое что ОД делает, так это обучение дроссельной заслонки, которое погоды не делает

 

[Нск]

john007,

вчера приехал с первого ТО ,аналогичная проблема-решили ,со слов инженера настройкой (регулировкой) электронной заслонки.

Если у Вас механика, значит дело точно не в том, что мерзнет вариатор ? Регулировка заслонки помогла?

 

[Сергей38]

также наблюдал подобное поведение (обороты 2500-3000) при движении 80-90км/ч на трассе. температура за бортом примерно минус 15-20 была. Думаю (но не уверен), что причина в вариаторе - в его охлаждении. У него есть свой малый радиатор в бампере, перед радиаторам охлаждения двигателя, на днях его "утеплил" картонкой.
вчера проехал по трассе 210км. при минус 18-21. вообщем повторился случай с повышенными оборотами.
прогрел авто (стоит вебасто). в начале все было норм-но. где-то после 20км обороты выросли до 3000 при 100км/ч. в норм режиме при 100км/ч - обороты в районе 2000-2100. расход естественно был большой - более 12л/100км.
думаю что какой-то датчик перемерзает на трассе. т.к. вечером того же дня ездил по городу и такого поведения не было. все в штатном режиме.

 

[Admin]

также наблюдал подобное поведение (обороты 2500-3000) при движении 80-90км/ч на трассе. температура за бортом примерно минус 15-20 была. Думаю (но не уверен), что причина в вариаторе - в его охлаждении. У него есть свой малый радиатор в бампере, перед радиаторам охлаждения двигателя, на днях его "утеплил" картонкой.
вчера проехал по трассе 210км. при минус 18-21. вообщем повторился случай с повышенными оборотами.
прогрел авто (стоит вебасто). в начале все было норм-но. где-то после 20км обороты выросли до 3000 при 100км/ч. в норм режиме при 100км/ч - обороты в районе 2000-2100. расход естественно был большой - более 12л/100км.
думаю что какой-то датчик перемерзает на трассе. т.к. вечером того же дня ездил по городу и такого поведения не было. все в штатном режиме.

ну думаю в морозы -20 есть смысл радиатор картонкой закрывать, хуже от этого не будет)

 

[Маргулис]

ну думаю в морозы -20 есть смысл радиатор картонкой закрывать, хуже от этого не будет)

Какой нежный машин этот Кашкай!))))) Буду знать, я страшно паникую, если что-то начинает работать неправильно. В сильные морозы еще не ездила.

 

[andy22]

Такая же беда . Всё дело в непрогретом вариаторе, пока не прогрееться так и будет. Ниссан зделал всё чтоб вариатор не перегревался, но а зимой не может нагреться. Поэтому надо его чем то прикрывать . В инструкции по эксплуотации сказано что прогреть вариатор при -5 или -8(точно не помню температуру) надо проехать порядка 25 км, а если температура ниже то и грееться масло дольше. Вот такая особенность охлаждения нового кашкая. Есть и плюсы летом будет тяжелее его перегреть или зимой если долго буксовать в скгробе.

Про прогрев двигателя зимой - написано, про защиту вариатора от перегрева - написано, а про прогрев вариатора ничего нет.
Единственное что есть - в холодное время трогаться не раньше чем через 30 сек.


Про прогрев варатора и что это норма, байки ОД. Если это так то рестарт не помогал бы, а всё так же крутил обороты. Пробовал просто через две-три минуты после старта перезапускаться и все приходило в норму. Явный косяк электроники или прошивки компа.[DOUBLEPOST=1422303062][/DOUBLEPOST]

Закрыл морду- забыл проблему!

Ничего не напоминает? здравствуй тазик!

 

[Admin]

Про прогрев двигателя зимой - написано, про защиту вариатора от перегрева - написано, а про прогрев вариатора ничего нет.
Единственное что есть - в холодное время трогаться не раньше чем через 30 сек.


Про прогрев варатора и что это норма, байки ОД. Если это так то рестарт не помогал бы, а всё так же крутил обороты. Пробовал просто через две-три минуты после старта перезапускаться и все приходило в норму. Явный косяк электроники или прошивки компа.[DOUBLEPOST=1422303062][/DOUBLEPOST]
Ничего не напоминает? здравствуй тазик!

да да!! тазик и еще какой

 

[Маргулис]

да да!! тазик и еще какой

Аха, нормальный такой тазик, за мУльен с лишним)))))

 

[Нск]

Вчера посетил ОД в Новосибирске с подобной проблемой. Во время движения, на прогретом и проехавшем по трассе 10 км автомобиле ,при температуре воздуха -15 и ниже, увеличиваются без всякой общедоступной логики обороты двигателя до 2.5-3.0 т.об/ мин..В момент снятия ноги с педали акселератора обороты не опускаются, а начинают плавать в диапазоне 1,8-2,2 т.об/мин ( скорость с 70 до 40 км\ч,) .После остановки автомобиля , краткосрочного отключения зажигания и включения, проблема пропадает. Через 8-9 км возвращается вновь.
Со слов специалистов диагностика ничего не выявила, но данная проблема для них не нова и мой случай не первый .Аналогичный дефект был выявлен у автомобилей в дизельной версии и была решена . Со слов специалистов ОД был отправлен запрос в ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус и они ожидают решения.Для меня понятно, что сроки ожидания могут быть бесконечными. Помочь себе мы можем только тем, что ВСЕ обратимся к своим ОД пока зима на дворе. Параллельно пишите на Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус russia@nissan-services.eu. Когда обращений будит много решат возможно резче!

мой гемор
https://yadi.sk/mail/?hash=IiGAqg6lQ...D&uid=54931220

 

[Admin]

Вчера посетил ОД в Новосибирске с подобной проблемой. Во время движения, на прогретом и проехавшем по трассе 10 км автомобиле ,при температуре воздуха -15 и ниже, увеличиваются без всякой общедоступной логики обороты двигателя до 2.5-3.0 т.об/ мин..В момент снятия ноги с педали акселератора обороты не опускаются, а начинают плавать в диапазоне 1,8-2,2 т.об/мин ( скорость с 70 до 40 км\ч,) .После остановки автомобиля , краткосрочного отключения зажигания и включения, проблема пропадает. Через 8-9 км возвращается вновь.
Со слов специалистов диагностика ничего не выявила, но данная проблема для них не нова и мой случай не первый .Аналогичный дефект был выявлен у автомобилей в дизельной версии и была решена . Со слов специалистов ОД был отправлен запрос в ООО Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус и они ожидают решения.Для меня понятно, что сроки ожидания могут быть бесконечными. Помочь себе мы можем только тем, что ВСЕ обратимся к своим ОД пока зима на дворе. Параллельно пишите на Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус russia@nissan-services.eu. Когда обращений будит много решат возможно резче!

мой гемор
https://yadi.sk/mail/?hash=IiGAqg6lQ...D&uid=54931220

да, косячок. меня хоть такая проблема стороной обошла, единственно что я замечал порой раскручивает двигло до максимальных оборотов а передачу не меняет на повышенную, но все решается отпусканием педали газа и снова нажатием

 

[Колян24]

Салют народ,
Чего-то я не могу представить картонку в иномарке) ну не таз же покупал! Зимой ( почти не было Морозов в этом году) был косяк пару раз с оборотами, и вообще мне многие говорили про вариатор, что его боятся надо, все таки не гоночный болид чтобы рвать гонять, по городу как то не заметны обороты, чего не скажешь о расходе когда летом 10 л а зимой все 15 и это при спокойной езде, да с прогревом в пару минут. Ребят а вариатор не реально прогреть на холостом только при езде, потому он и не греется в минус 15 как не раскручивайте,

Лан может не в тему но во второй машине в семье тот же вариатор на аутлендере, за три года маслица подлили и дальше ездит (даже гоняет по 160)

 

[blck]

У варика, что стоит на QQ new - CVT8 сделано все по уму, и он прогреется даже просто при стоянке. И при -30 будет держать свои комфортные 84 градуса температуру масла.
Но не при езде - впереди стоит радиатор по маслу для варика и в его контуре нет термостата, поэтому при движении все резко замерзнет.
Такая система характерна для стран с жарким климатом, но у нас он и жаркий и холодный одновременно. А термостат не поставили.
Поэтому картонка
Вот уже появились первые "промышленные" варианты ее
Правда пока для комплектаций без передних парктроников.

Написал им про комплектацию с парктрониками и получил.....очень русский ответ. И анекдоты (ниже) недаром появились

Добрый день.
Наша заглушка не рассчитана под перечисленные комплектации.
Установить ее можно, но необходимо самостоятельно сделать отверстия под датчики парктроника.

--

С уважением, Менеджер по работе с клиентами
ООО "Русская Артель"

Титагина Мария
Моб.: 8(906)-390-65-96
Skype: msk-ra
Тел.: 8(84235)-6-43-86
Тел.: 8-800-70-75-160 (звонок бесплатный)
web: russ-artel.ru

В общем, как в анекдоте:

"Украли японцы у русских чертежи танка. Собрали — истребитель. Разобрали, собрали — истребитель. Разобрали, собрали — истребитель. Выкрали русского специалиста, поместили в лабу, сказали: «Что хочешь делай, мы тебе и защиту от ГСБ, и место жительства в Японии, и денег сколько хочешь, только собери, а то у нас только истребитель выходит». Взял спец чертежи, повертел так, эдак, потом подзывает инженеров японских и говорит: «Сноску видите? Написано — после сборки изделие доработать напильником»."

 

[andy22]

Что делать? Куда бежать?!

...
Внимание!

Данная заглушка не подходит для автомобиля Nissan Qashqai 2014 в комплектации LE /LE+ /LE Sport . а также для комплектации с установленными передними датчиками парковки.

 

[blck]

Дык эта....таки за напильником!

 

[blck]

Купил заглушку, провертел дырки под парктроник. Ставить ее 2 минуты - на пластиковые стяжки
Помониторил температуру - вывод простой, ставить ее надо ТОЛЬКО на трассу при t<0C и в городе при t<-10C
Иначе будет перегреваться - у меня за полчаса температура жижи вышла до 90 градусов при +5 на улице.
До этого была не выше 80 без заглушки (и до 80 грелся час в пробке)